علی چمن لاله

علی چمن لاله

هم‌بنیان گذار آکادمی عمران

پست الکترونیکی: achamanlaleh@gmail.com

سایت آکادمی عمران: www.academyofcivil.com

پست الکترونیکی آکادمی عمران : info@academyofcivil.com

شماره دفتر آکادمی عمران: 02144158821


مقدمه

در این مقدمه می خواهم کمی در مورد خودم، علی چمن لاله و شکل گیری آکادمی عمران توضیح بدم.

تقریباً دوازده سالم بود که فهمیدم به مهندس عمران علاقه زیادی دارم. در اون موقع دید درستی نسبت به مهندسی عمران نداشتم. به خاطر علاقه زیادی که به عمویم داشتم و او هم از قضا مهندس عمران بود دل به این رشته بستم.

در موقع انتخاب رشته کارشناسی، تمامی دانشگاه هایی که عمران داشتند رو تو اولویت قرار دادم، که این کارم داد همه رو درآورد. من بعد از زدن عمران دانشگاه های شهرستان تازه رفتم سراغ رشته هایی مثل مکانیک تهران و شریف.

خب کمی خنده دار بود. اما از دست دادن عمویم دو ماه قبل از انتخاب رشته براثر ریزش ترانشه ای در اتوبان امام علی (ع) که سرپرست کارگاه آن بود من را بیشتر از گذشته به سمت مهندسی عمران هل می داد.

در دوران کارشناسی در دانشگاه شهید بهشتی تمام هم و غمم تبدیل شدن به یک مهندس عمران موفق بود. در کل هشت ترم دانشگاه شاگرد اول بودم، درس های مختلفی رو به عنوان دستیار استاد تدریس می کردم.

به پروژه های عمرانی سر می زدم و کلی مشتاق یادگیری مطالب عمرانی بودم. در اون زمان بهبوهه ساخت پل صدر بود و یادمه خیلی از شب ها می رفتم و تا صبح در کنار مهندسین خبره این پروژه، تجربه کسب می کردم.

کنکور کارشناسی ارشد را دادم و درست یک هفته بعد در یک شرکت پیمانکاری گرید یک مشغول به کار شدم. با سابقه دانشگاهی و تجربی که داشتم، پیدا کردن کار برایم سخت نبود.

جواب کنکور ارشد چند ماه بعد آمد. با کنکور کارشناسی ارشد وارد دانشگاه تهران شدم. سال ها قبل از اینکه کارشناسی رو به اتمام برسونم تصمیم گرفته بودم سازه بخونم.

در حین کارشناسی ارشد به سختی کار می کردم. به خاطر پیشینه ای که از کارشناسی داشتم و علاقه به یادگیری مسائل محاسباتی و فنی دلم نمیومد کلاس ها رو بپیچونم.

همه کلاس ها رو می رفتم، با سخت ترین استادها درس برمی داشتم. سه روز صبح تا ظهر دانشگاه، ظهر به بعد دفتر شرکت مشغول محاسبات، برآورد مناقصات و صورت وضعیت نویسی بودم. سه روز دیگر هم در کارگاه ها مشغول کار اجرایی و کسب تجربه می شدم.

شب ها هم که تا دیر وقت درس های دانشگاه رو می خوندم.به شدت می جنگیدم. روزهای سختی بود. در همه زمینه های مهندسی عمران دستی بر آتش داشتم. هم در پروژه ساختمان سازی بودم هم در پروژه راهسازی و پل سازی، هم از ابتدا می ساختیم هم بهسازی می کردیم.

از پس ارشد سازه تهران براومدن و کار کردن در جایگاهی که داشتم و روز به روز ترفیع می گرفتم کار راحتی نبود. حتی در موضوع ارشد هم کوتاهی نکردم. انتخاب سخت گیر ترین استاد راهنما و بستن قرار دادی با سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای برای حل یک معضل سبب شد تا با پیشنهاد مدیر کل ابنیه فنی که حالا استاد مشاورم شده بود پروژه سختی را قبول کنم و به خوبی به اتمام برسونم.

هر سه آزمون اجرا، نظارت و محاسبات نظام مهندسی رو در اولین باری که شرکت کردم با نمره بسیار بالاتر از حداقل مورد نیاز قبول شدم.

پس از اتمام ارشد، همکاری با سازمان راهداری در سطح کشور، وزارت راه، ساختمان سازی و حضور در پروژه های بزرگ پل سازی ادامه داشت و کم کم به شخصی تبدیل شدم که خیلی چیزها از عمران می دونستم و حقوق و جایگاه بسیار مناسبی داشتم.

اما علاقه به تدریس و انتقال تجاربی که در این چند سال بدست آورده بودم در کنار میل به استقلال شغلی باعث شد تا یک تیم قوی از مهندسین و کسانی که دغدغه ارتقا دانش فنی ساخت و ساز داشتند رو دور هم جمع کنم و با کمک هم آکادمی عمران رو کلید زدیم. داستان آکادمی عمران اینگونه شروع شد.

اکنون اینجانب علی چمن لاله به عنوان هم‌بنیان گذار و مدرس دوره های مربوط به مسائل اجرایی و  دفترفنی در آکادمی عمران مشغول به فعالیت هستم و تمام تلاش من و تیم همراهم ارتقا سطح دانش فنی و  بهبود ساخت و سازها در کشور است.


سوابق اجرایی

حضور در شرکت ساختمانی روبن سازه به عنوان کارشناس دفترفنی و مسئول اجرایی

  • کارشناس دفترفنی عملیات اجرایی باند دوم قطعه یک بزرگراه میانه – سرچم
  • کارشناس دفترفنی عملیات تکمیلی تقاطع های غیر همسطح نواب – موسی آباد – کوشکسرا واقع در کنارگذر نوشهر
  • کارشناس دفترفنی عملیات باقی­مانده پل راه روستایی چنس بر روی رودخانه چالوس
  • کارشناس دفترفنی پروژه تقاطع پل اتصالی کنارگذر چالوس به کنارگذر نوشهر
  • کارشناس دفترفنی تعمیرات و ترمیم دو دستگاه پل رودخانه کرج و شور
  • کارشناس دفترفنی عملیات ساخت و نصب زیر گذر بتنی پیش ساخته بهرام – دیزج واقع در قطعه یک محور مرند – ایو اوغلی
  • کارشناس دفترفنی عملیات اجرایی پل ورودی میانه بر روی قوریچای
  • کارشناس دفترفنی بازسازی قسمتی از دال پل مغامیر در منطقه هشترود
  • معاون کارگاه احداث پل گلوکان و عملیات اجرایی تعریض مسیر محدوده کمرخانی تا گلوکان واقع در محور لشگرک-آهار-دیزین-جاده چالوس
  • معاون اجرایی پروژه ساختمان 5 طبقه بلوار فرحزادی شهرک غرب


تحصیلات

کارشناسی 

مهندسی عمران – دانشگاه شهید بهشتی

شاگرد اول ورودی

دستیار استاد دروس تحلیل سازه ها 1و2 ، مقاومت مصالح، سازه های بتن آرمه 1و2


کارشناسی ارشد

مهندسی عمران – گرایش سازه – دانشگاه تهران

موضوع پایان نامه : ارزیابی آسیب پذیری لرزه ای و هیدرولیکی پل ­های بتنی موجود با پایه ­های قابی و ارائه راهکارهای بهسازی


مهارت ها

طراحی 

سازه های فولادی – سازه های بتنی – پل های با عرشه فولادی و تیر بتنی پیش تنیده – دال پیوند (Link slab) – انواع فونداسیون های نواری و T شکل برای مخازن آب و ساختمان ها

نرم افزارها

ETABS – SAP 2000 – SAFE –Auto CAD – CSI Bridge – ABAQUS – Flow 3D


شبکه های اجتماعی علی چمن لاله

Telegram
instagram
linkedin

مقالات علمی علی چمن لاله

بررسی رفتار نمونه های بتنی به صورت ناهمگن با تولید و توزیع هوشمند سنگدانه ها درمیان مقیاس


اولین کنفرانس بین المللی ودومین کنفرانس بین المللی به سوی شهرسازی،معماری،عمران و هنر دانش بنیان

علی چمن لاله – کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تهران
  رضا فلاحی – دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تهران

چکیده مقاله:

بتن یکی از پرکاربردترین مصالح در ساخت انواع سازه ها می باشد. علی رغم اینکه بتن یک ماده مرکب ناهمگن شامل نسبتهای معین خمیر سیمان، آب، سنگدانه، هوا و مواد افزودنی است، در تحلیل و طراحی به صورت یک ماده همگن فرض می شود. جهت مدلسازی بتن به عنوان ماده ناهمگن از مدل های میان مقیاس استفاده می شود. در این پژوهش بتن شامل دو فاز سنگدانه و ملات در نرم افزار اجزا محدود آباکوس مدل شده است. به منظور انجام مدلسازی سنگ دانه ها در میان مقیاس، نمونه های تصادفی به صورت کروی و بیضوی در نرم افزار متلب تولید شده و با کنترل عدم تداخل سنگدانه ها در کنار یکدیگر به صورت تصادفی درون مرزهای قالب چیده شده اند. . نتایج حاصل از مدلسازی ناهمگن با سنگدانه های کروی و بیضوی با مدلسازی همگن بتن مقایسه شده است. همچنن سه نمونه مکعبی بتنی در آزمایشگاه ساخته شده و با نتایج حاصل از مدلسازی دو فازه بتن مقایسه شده است. مقاومت فشاری حداکثر هر دو مدل همگن و ناهمگن برابر بوده اما در حالت ناهمگن به دلیل وجود سنگدانه، شیب نمودار در ناحیه الاستیک خطی متفاوت است و وجود سنگدانه در بتن پس از شکست اجازه افت شدید مقاومت را نمی دهد. کروی یا بیضوی بودن سنگدانه ها نیز تاثیر بر منحنی تنش کرنش ندارد. |


آنالیز حساسیت پارامترهای سطح تسلیم مدل رفتاری پلاستیک آسیب دیده بتن در نرم افزارآباکوس


اولین کنفرانس بین المللی ودومین کنفرانس بین المللی به سوی شهرسازی،معماری،عمران و هنر دانش بنیان

علی چمن لاله – کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تهران

چکیده مقاله:

نسبت های مشخص و دقیقی از خمیر سیمان، آب، سنگدانه، هوا و مواد افزودنی پس از مخلوط شدن با هم و سخت شدن، بتن را تشکیل می دهند. بتن یکی از پرکاربردترین مصالح در ساخت انواع سازه ها می باشد. جهت مدلسازی رفتار غیر خطی بتن در نرم افزارهای اجزا محدود از مدل های مختلفی نظیر شکست ترد، ترک پخشی و پلاستیک آسیب دیده بتن استفاده می شود. در این پژوهش سعی شده با بررسی پارامترهای ورودی سطح تسلیم مدل پلاستیک آسیب دیده بتن در نرم افزار آباکوس نتایج خروجی حاصل از مدلسازی را به نتایج واقعی نزدیک تر کرد. 46 تحلیل هدف دار برای بررسی تاثیر پنج پارامتر ورودی سطح تسلیم مدل پلاستیک آسیب دیده بتن انجام نشده که نتایج حساسیت زیاد مدل نسبت به پارامتر ویسکوالاستیک در خروجی نیروها را بیشتر از سایر پارامترها نشان می دهد.


ارزيابي لرزه اي پل هاي بتني با پايه هاي قابي و بررسي اثر آبشستگي در مقاومت لرزه اي اين دسته از پل ها


پنجمین کنفرانس بین المللی پل

علی چمن لاله – فرهيخته کارشناسي ارشد دانشکده مهندسي عمران، دانشگاه تهران

شاهرخ مالک – عضو هیات علمی دانشکده مهندسي عمران، دانشگاه تهران

رضا اکبری – دکترا سازه و پل، سازمان راهداري و حمل و نقل جاده­ اي، تهران – ايران

چکیده مقاله :

بروز پديده آبشستگي در پل­ های احداث­ شده بر فراز آب­گذرها و روند پيشرفت آبشستگي، نه تنها از ديدگاه ناپايداری پل بلکه از لحاظ تأثيری که در آسيب ­پذيری لرزه­ای پل خواهد داشت، حائز اهميت ويژه می­ باشد. دو روش نسبت ظرفيت به ­تقاضا و تغيير­مکان جانبي پايه به پايه به­ طور متداول در ارزيابي آسيب­ پذيري لرزه ­اي پل­ها به­کار گرفته مي­ شوند. در مطالعه حاضر، ارزيابی آسيب­ پذيری پل نمونه تحت تأثير زلزله به دو روش مزبور، آثار ناشی از بروز و گسترش آبشستگي خاک زير شالوده بر رفتار و پايداری لرزه ­ای پل، مورد مطالعه قرار داده شده ­است. به­ اين منظور، پل بالاده کازرون در استان فارس به عنوان نمونه مناسبي در ارتباط با رفتار پل­ هاي متشکل از پايه­ هاي بتني و سرستون و شالوده­ های سطحي و همچنين شناسائي نارسائي­ های تکرارشونده اين نوع از پل­ ها از ديدگاه ­های لرزه ­ای و هيدروليکی، برای اين مطالعه در نظر گرفته­ شد. پس از مطالعات ميداني و انجام ارزيابي­ هاي لرزه­ اي و هيدروليکي، نارسايي شالوده­ هاي پل در قبال پديده آبشستگي به عنوان يکي از آسيب­ هاي محتمل­ شناسايي گرديد. لذا علاوه بر ارزيابي لرزه ­اي پل بدون ملحوظ داشتن اثر آبشستگی، پايداري لرزه­ ای پل طي روند پيشرفت آبشستگی خاک زير شالوده در حالاتي که پيش از وقوع زلزله آبشستگي آغاز و به ­مقادير متفاوت گسترش يافته و بخشي از خاک زير شالوده پل شسته شده ­باشد نيز مورد بررسي قرار داده ­شد.

ارزيابي لرزه­ اي پل منتخب حاکی از کفايت مقاومت ستون­ ها در برابر نيروهای ناشی از زلزله در سطح خطر منظور­شده در طراحی بوده ­است؛ ولی فاصله قابل ملاحظه آرماتورهاي عرضي در ستون­ های پل نشانگر عدم کفايت از ديدگاه محصور­سازی نواحي مستعد تشکيل لولاهای پلاستيک  مي ­باشد. طی مطالعات تحليلی در برگيرنده روند آبشستگی، با حذف گام ­به ­گام فنرهای نمايشگر آثار اندرکنش ­شالوده و خاک، مشخص گرديد در مرحله­ اي که نيمي از خاک زير­شالوده دستخوش آبشستگی گردد، اعمال نيروهای ناشی از زلزله به­ ميزان منظور­شده در طراحی پل منجر به بروز ناپايداری و واژگونی پل خواهد­گرديد.


مطالعه آبشستگي خاک زير شالوده سطحي پل هاي بتني با پايه هاي قابي


پنجمین کنفرانس بین المللی پل

علی چمن لاله – فرهيخته کارشناسي ارشد دانشکده مهندسي عمران، دانشگاه تهران

شاهرخ مالک – عضو هیات علمی دانشکده مهندسي عمران، دانشگاه تهران

رضا اکبری – دکترا سازه و پل، سازمان راهداري و حمل و نقل جاده­ اي، تهران – ايران

چکیده مقاله :

عملياتي از قبيل احداث سازه­ ها يا تخليه ضايعات در مسير جريان آب رودخانه­ ها و مسيل­ ها سبب تغيير مسير جريان آب شده و در اغلب موارد تأثير نامطلوبي بر سامانه هيدروليکي خواهند داشت. وجود چنين موانعي در مسير جريان، الگوي جريان را در نزديکي پل­ ها تغيير  داده و احتمال بروز آبشستگي خاک زير شالوده پل­ ها را افزايش داده و تسريع در روند آبشستگي را سبب مي­ گردد. پل بالاده کازرون در استان فارس نمونه مناسبي براي مطالعه در اين زمينه به­ شمار مي­ رود. متعاقب بازديدهاي ميداني و انجام ارزيابي­ هاي لرزه ­اي و هيدروليکي پل آسيب ديده مزبور، نارسايي شالوده ­هاي سطحی پل در قبال پديده آبشستگي به عنوان يکي از آسيب­ هاي محتمل­ شناسايي گرديد. در چارچوب مطالعات کمّي، اثر اندرکنش شالوده و خاک و همچنين نحوه اعمال نيرو­هاي ناشي از سيل بر شالود­ه ­ها و چگونگي شروع و گسترش  آبشستگي با استفاده از دو نرم ­افزار CSI Bridge و Flow-3D مورد بررسي قرار داده­ شد. با تداوم شسته شدن خاک زير شالوده، نيروهاي وارد بر بخش­ هايي از شالوده که هنوز دستخوش آبشستگي نشده ­اند، افزايش يافته و احتمال بروز واژگوني پل تقويت مي­يابد. با حذف گام به گام فنرهاي تعبيه شده به منظور ملحوظ داشتن اثر اندرکنش خاک و شالوده، روند آبشستگي در چند مرحله و به­ صورت گام به گام دنبال شده و پايداري پل در هر مرحله از پيشرفت آبشستگي مورد مطالعه قرار داده شده­­ است.